想必听的最多的是所谓的“快走沙，慢走水”，但是，光知道口诀没什么用。具体实操更关键。下面，说说，沙漠越野的一些技术口诀，进行具体解析吧！

　　普通驾车技巧

　　关于起步：起一不起二

　　简单而言，若第一次起步没有成功，不要勉强继续尝试第二次。别不死心，否则很可能轮胎自己“挖坑”被陷住。

　　正确做法：

　　下车检查，看是不是需要倒车；或稍微挖一下阻挡轮胎的沙子再继续起步。千万不要原地大油门挠沙子，这样只会越陷越深。

　　关于停车：停下不停上

　　在沙漠中若要停车，别随意停，不然很容易出事。

　　正确做法：

　　若在沙丘上停车，车头要冲着下坡方向。这样再次起步时，利用重力，一给油，车就可以走了；相反，在上坡位置停车，重力就会让你的起步变得更困难，特别是车辆动力不是很足的时候更为明显。

　　关于跟车：跟远不跟近

　　有时候车队一起进沙漠，跟车最好要保持“跟远不跟近”的关系。

　　正确做法：

　　后车与前车之间，保持至少一个沙丘的距离，会更安全。因为若前车在沙梁上突然停车观察选路线，后车跟太近，很容易被迫架在上坡位置，造成陷车。甚至，会因为沙梁阻挡视线而撞到前车。

　　越野驾车技巧

　　好不容易到了沙漠，那颗越野心早就蠢蠢欲动了吧？这里有几个常见的沙漠越野技巧，快打包带走。

　　涮锅技巧

　　穿行沙漠，路遇沙坑阻拦，不想绕路而行，一般就会选择涮锅，或者叫涮鸡窝。

　　技术要点：

　　沙坑坡度陡，沙子软，需保持快速行驶；为防动力流失，需沿沙坑边缘盘旋而上，利用惯性跃出沙坑。中途动力不够，车速下降，方向往坡下打，加油，待车辆速度提起来再往上涮。

　　冲坡技巧

　　沙梁，沙子在风的推动下堆起来状如脊梁的沙丘，风向不断变化会使沙丘表面的硬度不一。冲沙梁和沙坡非常考验技术。

　　技术要点：

　　面对沙梁，新手冲坡要从正面快速冲坡，根据坡度大小，沙子软硬控制档位，保持转速在3000—4500r/min之间；行至沙梁顶峰，慢收油门或轻踩刹车；慢速驶下沙梁。

　　掌握宁担勿飞的原则。冲不上去，要正面倒下来，不要掉头，避免翻车。

　　下断崖技巧

　　首先，沙漠的断崖没那么恐怖，心理上要克服恐惧。

　　技术要点：

　　要正面下断崖，不要猛踩刹车，如发生车辆横过来，要把方向盘转向坡下方向，同时加油。下到崖底时注意减速，以免伤车。

　　滚刀锋技巧

　　沙漠刀锋，是沙子在风的推动下堆起来的沙山之顶，顶部像刀刃一样垂直于风来的方向，或长或短，或高或低。注意：一定要系好安全带。在翻车事故中使用安全带者会比没有使用安全带者减少危险。

　　技术要点：

　　滚刀锋，一定要侧进沙脊；过刀锋时要控制好车速，理想的是，前轮过刀锋后收油，车的大梁担一下刀锋，而后车子滑过刀锋。根据沙脊的高度和走向不断调整方向，过快容易翻车，过慢容易托底；凭借车辆的惯性，“滚”向沙脊另一侧。

　　1、在进入沙漠前，将轮胎适量放气到1.5 BAR左右，这样可以加大轮胎与地面的接触面积，通过增加摩擦力来提升车辆在沙漠中的通过性。

　　2、慢起步，避免大油门猛松离合，这样容易使车子陷沙甚至离合器烧死甚至半轴断裂。

　　3、沙漠中停车，应尽量找斜坡，车头朝下停放。避免大力刹停，以免在前轮前面形成沙堆，影响起步。在沙丘上停车，车头一定要冲着下坡的方向，这样车辆再次起步时就可以利用重力让起步变得更容易，一给油车就可以走了。